顶级跑车
1.艾斯德拉 112i（Isdera Commendatore 112i）
也许没有一辆车能够比Isdera Commendatore 112i更像一只飞翔的海鸥，当112i张开她的车门的时候，无论正面还是侧面112i都更像是一辆来自外太空的飞船，它是概念车的概念车，如果让我用两个词来形容112i，那就是“自由”和“飞翔”。
1993年，搭载奔驰全新V型12缸机器的112i诞生于德国，并且大量为手工打造。112i共有三个版本，但顶置式的后视镜是通过天窗观看的，也成为了日后该车标记。但其风阻系数只有Cd.306，加上流行的超跑车架设计，钢管式空间矩阵结构带来的轻量化效果，令其最高时速已经达到330公里/小时，但后期版里（1995年至1997年），Isdera更为该引擎作出改良，排气量进一步扩大至7.4升，马力提升至更为恐怖的710匹，极速是更为优异的370公里！
0-100KM加速：3.6秒
最大速度：370公里/小时
价格：$485,000
2. 捷豹 XJ220（Jaguar XJ220）
全透明的顶棚与发动机盖，5米长的车身，超扁的流线，360公里时速的咆哮。似乎只有美洲虎XJ220才是真正的——贵族。
Jaguar正确的译法应该是美洲虎，但大多人们更喜欢叫它捷豹。尽管，一直有人质疑美洲虎的市场定位，尽管它是一辆纯英国跑车，但我是奇怪地希望在澳洲南半球的阳光与海色的交映里看到它银白色傲慢与张扬身影。
驾驶Jaguar XJ220需要一件优质白色的T恤，和一副墨镜，以及白色的手套。
0-100KM加速：3.8秒
最大速度：347.2公里/小时
价格：$706,000
3.B Engineering Edonis
假如要数世界上生产超级跑车最密集的地方，想必是位于意大利佛罗伦斯和米兰之间的Modena无疑。除名满天下的法拉利和近期人气急升的Pagani外，还有DeTomaso、Qvale，及位于Modena附近的林宝坚尼。而制造这部Edonis的B.Engineering，同样位于Modena。
B.Engineering的两位主脑跟超级跑车制造商皆甚有渊源。主席Jean-MarcBorel曾任于于Bugatti，并参与EB110的开发工作。而行政总裁FredericoTrombi则先后任职于Bugatti及法拉利。而这部Edonis的名字在希腊文解作「欢愉」，亦好代表B.Engineering对制造或驾驶超级跑车的见解。
Edonis采用中置引擎后轮驱动的跑车化布局。身上一副3.8公升V12双涡轮引擎设计乃沿用自EB110，马力则调升至惊人的680匹。配合六前速棍波装置，其0-100km/h加速约仅需3.9秒，极速则达365km/h。采用碳纤底盘和铝制车身设计的Edonis，车重约1,300kg。
Edonis的车身扰流设计，霸气十足。基本的跑车化车厢布局，相对地显得平实。这部在性能方面相信只有法拉利将推出的EnzoFerrari才能一并的超级跑车，由于全由人手制，所以车厂计划只造21部，索价(不连税)约60万美元(约468万港元)。
0-100KM/H 加速：3.9秒
最大速度：365KM/H
价格：$600,000
4. 道尔·962勒芒（DAUER RACING 962 LE MANS）
没有911的赫赫大名，知道“道尔·962勒芒”的人太少了，但在文莱国苏丹(Sultan Hassanal Bolkiah)的秘密车库中有10辆法拉利8辆麦克拉伦，但却只有3辆道尔·962勒芒。
道尔·962勒芒是在保时捷·962勒芒的基础上的改进版，产量只有几十辆，毕竟当年的962赛车拿下过6次勒芒冠军，创造出时速超过400千米/小时的纪录。在布加迪·威龙出世前道尔·962勒芒的速度就达到时速403公里。
用驾驶道尔·962勒芒的前世界冠军赛手拉尔夫特的话说：“低速时很平静，甚至我妈妈也可以开它上街，转弯的操控很轻松，但要是不知道它的特性，说部定回要了你的命。开保道尔·962勒芒，当你把油门一脚采到底的感觉就是所有的节日一起过了，速度推向时速400公里的时候，那种感觉太刺激、太美妙了，简直就是纵欲。”
遗憾的是国内汽车圈里的许多人并不了解道尔·962勒芒，甚至没听说过它的名字，更不要说撰文介绍了，目前道尔·962勒芒连标本车模都没有。
0-100KM加速：2.6秒
最大速度：403公里/小时
价格：$853,500
5.纳扎 C2 （Italdesign Nazca C2）
这就是传说中最顶级的宝马跑车。但似乎已经不叫宝马了，出自意大利设计（Italdesign）公司的车一般都会贯以Italdesign。
银白的超流线车身配上两只橘红色的后反光镜极尽现代与抢眼之能事。时尚与前卫，在 Nazca C2 出现的时候，已经——无须诠释。我对北京国际车展只出现过Nazca而没见到Nazca C2表示强烈的不满。该车不仅为国内一般的顶级跑车收藏者所不知，更从未入境现身。
0-100km/h加速：3.6秒
最大速度：310.6KM/H
6.Ultima GTR
Utima GTR是一款外形极其有目的性的管状的双座V8引擎的跑车，它目前是世界上跑得最快的汽车之一。在从每小时0英里加速到100英里/小时（约160公里/ 小时）再减速为0英里的短距离冲刺似行驶中，Ultima耗时9.8秒，破了最近其自己创立的世界纪录。在这一测试中，没有一款车能够冲破十秒内这一纪 录。Ultima GTR破的另一项记录是，单程爆发速度――在5.8秒内 从零速加速到100英里/小时，2.7秒内从零速到60英里/小时（约96公里/小时），并用3.8秒从100英里/小时刹车减速为0。 这款完全遵守法定限速的Ultima GTR在试驾中所配备的引擎377-c.i.d. Chevy V8，是由Ultima长期的部件供应商American Speed作为标准零售部件提供的。Ultima体育运动有限公司的董事，同时也是这款车的试驾者，理查德.马洛对其性能的评估是：“我们又一次创造了新 的世界纪录！这说明Ultima GTR当之无愧是迄今为止世界上最快的超级赛车！”他同时证实，正在生产一款640马力的Ultima GTR，速度表现均要超过法拉利Enzo。
0-100KM/H加速：2.7秒
最大速度：370KM/H
7.Heuliez Pregunta
这辆PREGUNTA是由兰博基尼 DIABLO。1998年的他出现在巴黎车展，全世界也就只有这一辆。当它出现在世人面前时有人甚至评价它是很丑的，也许是个人眼光的不同吧！时间会给出合适的评价的。PREGUNTA在西班牙里的意思是“QUESTION（问题）”的意思，也就是要别人认同HEULIEZ团队的实力。
0-100KM/H加速：3.7秒
最大速度：340KM/H
也许没有一辆车能够比Isdera Commendatore 112i更像一只飞翔的海鸥，当112i张开她的车门的时候，无论正面还是侧面112i都更像是一辆来自外太空的飞船，它是概念车的概念车，如果让我用两个词来形容112i，那就是“自由”和“飞翔”。
1993年，搭载奔驰全新V型12缸机器的112i诞生于德国，并且大量为手工打造。112i共有三个版本，但顶置式的后视镜是通过天窗观看的，也成为了日后该车标记。但其风阻系数只有Cd.306，加上流行的超跑车架设计，钢管式空间矩阵结构带来的轻量化效果，令其最高时速已经达到330公里/小时，但后期版里（1995年至1997年），Isdera更为该引擎作出改良，排气量进一步扩大至7.4升，马力提升至更为恐怖的710匹，极速是更为优异的370公里！
0-100KM加速：3.6秒
最大速度：370公里/小时
价格：$485,000
2. 捷豹 XJ220（Jaguar XJ220）
全透明的顶棚与发动机盖，5米长的车身，超扁的流线，360公里时速的咆哮。似乎只有美洲虎XJ220才是真正的——贵族。
Jaguar正确的译法应该是美洲虎，但大多人们更喜欢叫它捷豹。尽管，一直有人质疑美洲虎的市场定位，尽管它是一辆纯英国跑车，但我是奇怪地希望在澳洲南半球的阳光与海色的交映里看到它银白色傲慢与张扬身影。
驾驶Jaguar XJ220需要一件优质白色的T恤，和一副墨镜，以及白色的手套。
0-100KM加速：3.8秒
最大速度：347.2公里/小时
价格：$706,000
3.B Engineering Edonis
假如要数世界上生产超级跑车最密集的地方，想必是位于意大利佛罗伦斯和米兰之间的Modena无疑。除名满天下的法拉利和近期人气急升的Pagani外，还有DeTomaso、Qvale，及位于Modena附近的林宝坚尼。而制造这部Edonis的B.Engineering，同样位于Modena。
B.Engineering的两位主脑跟超级跑车制造商皆甚有渊源。主席Jean-MarcBorel曾任于于Bugatti，并参与EB110的开发工作。而行政总裁FredericoTrombi则先后任职于Bugatti及法拉利。而这部Edonis的名字在希腊文解作「欢愉」，亦好代表B.Engineering对制造或驾驶超级跑车的见解。
Edonis采用中置引擎后轮驱动的跑车化布局。身上一副3.8公升V12双涡轮引擎设计乃沿用自EB110，马力则调升至惊人的680匹。配合六前速棍波装置，其0-100km/h加速约仅需3.9秒，极速则达365km/h。采用碳纤底盘和铝制车身设计的Edonis，车重约1,300kg。
Edonis的车身扰流设计，霸气十足。基本的跑车化车厢布局，相对地显得平实。这部在性能方面相信只有法拉利将推出的EnzoFerrari才能一并的超级跑车，由于全由人手制，所以车厂计划只造21部，索价(不连税)约60万美元(约468万港元)。
0-100KM/H 加速：3.9秒
最大速度：365KM/H
价格：$600,000
4. 道尔·962勒芒（DAUER RACING 962 LE MANS）
没有911的赫赫大名，知道“道尔·962勒芒”的人太少了，但在文莱国苏丹(Sultan Hassanal Bolkiah)的秘密车库中有10辆法拉利8辆麦克拉伦，但却只有3辆道尔·962勒芒。
道尔·962勒芒是在保时捷·962勒芒的基础上的改进版，产量只有几十辆，毕竟当年的962赛车拿下过6次勒芒冠军，创造出时速超过400千米/小时的纪录。在布加迪·威龙出世前道尔·962勒芒的速度就达到时速403公里。
用驾驶道尔·962勒芒的前世界冠军赛手拉尔夫特的话说：“低速时很平静，甚至我妈妈也可以开它上街，转弯的操控很轻松，但要是不知道它的特性，说部定回要了你的命。开保道尔·962勒芒，当你把油门一脚采到底的感觉就是所有的节日一起过了，速度推向时速400公里的时候，那种感觉太刺激、太美妙了，简直就是纵欲。”
遗憾的是国内汽车圈里的许多人并不了解道尔·962勒芒，甚至没听说过它的名字，更不要说撰文介绍了，目前道尔·962勒芒连标本车模都没有。
0-100KM加速：2.6秒
最大速度：403公里/小时
价格：$853,500
5.纳扎 C2 （Italdesign Nazca C2）
这就是传说中最顶级的宝马跑车。但似乎已经不叫宝马了，出自意大利设计（Italdesign）公司的车一般都会贯以Italdesign。
银白的超流线车身配上两只橘红色的后反光镜极尽现代与抢眼之能事。时尚与前卫，在 Nazca C2 出现的时候，已经——无须诠释。我对北京国际车展只出现过Nazca而没见到Nazca C2表示强烈的不满。该车不仅为国内一般的顶级跑车收藏者所不知，更从未入境现身。
0-100km/h加速：3.6秒
最大速度：310.6KM/H
6.Ultima GTR
Utima GTR是一款外形极其有目的性的管状的双座V8引擎的跑车，它目前是世界上跑得最快的汽车之一。在从每小时0英里加速到100英里/小时（约160公里/ 小时）再减速为0英里的短距离冲刺似行驶中，Ultima耗时9.8秒，破了最近其自己创立的世界纪录。在这一测试中，没有一款车能够冲破十秒内这一纪 录。Ultima GTR破的另一项记录是，单程爆发速度――在5.8秒内 从零速加速到100英里/小时，2.7秒内从零速到60英里/小时（约96公里/小时），并用3.8秒从100英里/小时刹车减速为0。 这款完全遵守法定限速的Ultima GTR在试驾中所配备的引擎377-c.i.d. Chevy V8，是由Ultima长期的部件供应商American Speed作为标准零售部件提供的。Ultima体育运动有限公司的董事，同时也是这款车的试驾者，理查德.马洛对其性能的评估是：“我们又一次创造了新 的世界纪录！这说明Ultima GTR当之无愧是迄今为止世界上最快的超级赛车！”他同时证实，正在生产一款640马力的Ultima GTR，速度表现均要超过法拉利Enzo。
0-100KM/H加速：2.7秒
最大速度：370KM/H
7.Heuliez Pregunta
这辆PREGUNTA是由兰博基尼 DIABLO。1998年的他出现在巴黎车展，全世界也就只有这一辆。当它出现在世人面前时有人甚至评价它是很丑的，也许是个人眼光的不同吧！时间会给出合适的评价的。PREGUNTA在西班牙里的意思是“QUESTION（问题）”的意思，也就是要别人认同HEULIEZ团队的实力。
0-100KM/H加速：3.7秒
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- 建立时间: 2007-04-02
- 更新时间: 2008-03-13
